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螺旋给料机所现故障分析及改造措施

  一、故障分析:

  1、螺旋给料机的输送距离长,通过联轴器刚性连接的螺旋轴的同轴度不易保持,在运行中会产生额外的弯矩和剪力,

  2、由于输送机负载过重,使用一段时间后,累计同轴度误差增加,悬挂轴承轴瓦磨损严重。据统计,当输送机工作约96小时时,部分轴瓦已磨损1/3。轴瓦的磨损导致联轴器的径向位移。此外,每个联轴器的磨损程度不同,径向位移不一致,导致整个螺旋轴呈波浪状旋转,交变应力增加,部件容易损坏。

  3、分散作业环境润滑不良,粉尘大。初始设计的润滑方法是手动注油枪和间断手动注油。化肥颗粒容易进入轴瓦和芯轴之间,影响润滑效果,堵塞油路,

  4、卸船过程中,由于化肥在输送机机壳底部和叶片上结块,导致输送机底部支撑现象,不仅增加了输送机的运行阻力,还不规则地作用在输送机叶片上,造成输送机径向跳动。这部分不稳定的变应力作用在联轴器上,进一步增进了不锈钢焊接联轴器与轴之间接头的疲劳断裂,卸载流量没有得到很好的控制。有时流量过大,溜槽中物料沿轴向的移动速度降低,并从顶部溜槽盖喷出,导致螺旋给料机故障和停机。

  5、维修不及时,针对性不强。初始的维护计划是根据输送机的累计运行时间执行的,因此每两到三艘船就要对联轴器进行一次检查。维修不及时,针对性不强。

  二、具体改造措施:

  1、悬挂轴承的轴瓦材料应重新选择和加工,轴瓦应选用MC尼龙加工。MC尼龙具有强度高、耐磨、耐腐、重量轻、弹性好、硬度高、易加工、耐热性较高、承载能力强和适量的减振能力等特点。同时在MC尼龙轴瓦上加工出I型油槽和油孔。

  2、加强轴瓦处的润滑,增加两台DDB型多点干油泵,通过轴瓦上的油槽连续润滑轴瓦,大大减少进入轴瓦的灰尘量。保障轴瓦润滑良好,减少磨损。据统计,经过轴瓦改造后,螺旋给料机运行500小时后仍不需要更换轴瓦。

大发一分购彩大厅  3、对联轴器的结构进行了改造。原联轴器部件的芯轴和端面表面粗糙,焊缝焊接质量差,嵌入联轴器的芯轴两端为圆柱头。在这种情况下,焊缝承受大部分扭矩,容易形成疲劳裂纹。联轴节再加工后,要求对表面和焊缝进行精加工,以增进疲劳限度,同时将芯轴两端加工成方头,嵌入半联轴节中,然后进行焊接。同时,将螺杆轴插入半联轴器的位置也改为方头。由于方头表面能承受一些扭矩,因此作用在焊缝上的剪切力减小,联轴器的牢靠性大大上提。

  4、加强螺旋给料机的维护,格外是各联轴器和润滑油路的维护。每艘船运行后,须对输送机进行维护,拆卸起重轴承,检查轴瓦磨损情况,各润滑油路是否畅通,焊缝是否有裂纹,及时发现并解决问题,加强责任心,调整输送机同轴度。

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