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设置铁路隔声屏障怎样进行好的防噪?

编辑: 编辑: 来源: 时间:2021-07-02

在铁路沿线两侧建造隔声屏障是完善铁路沿线和车站周围噪声声环境质量的有效措施,当列车速度低于50km/h时,噪声一般以列车动力系统噪声为主。当车速在50-240km/h时,以轮轨系统作为主要噪声源,轮轨系统的噪声强度与列车速度的2~4次幂成正比。设置铁路隔声屏障怎样进行好的防噪?

  在铁路沿线两侧建造隔声屏障是完善铁路沿线和车站周围噪声声环境质量的有效措施,当列车速度低于50km/h时,噪声一般以列车动力系统噪声为主。当车速在50-240km/h时,以轮轨系统作为主要噪声源,轮轨系统的噪声强度与列车速度的2~4次幂成正比。设置铁路隔声屏障怎样进行好的防噪?


  采取有效的措施降低列车运行时产生的噪声对环境产生的影响。噪声污染控制有降低声源辐射,控制传播途径。其中有效且最简单的降噪措施是从保护受声者出发,在噪声的传播途径对噪声加以干涉。铁路隔声屏障的基本思路就是根据声波传播的原理,用吸、隔隔声屏障吸取一部分的噪声和改变噪声的传播途径,达到降噪目的。


  高速列车表面,主要是头部和尾部与空气相互作用,产生空气动力性噪声。高速铁路的动车的动力装置、辅助装置和电力设备运转噪声经过车体二次辐射形成牵引噪声。列车通过高架结构时构筑物产生的噪声等。

隔声屏障

  设置铁路隔声屏障的降噪原理是在声源和受声者之间插入隔声屏障,声波在传播至隔声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象,声波传播会有一个显著的附加衰减。


  隔声屏障结构应能承受风荷载、脉动风压以及偶然荷载等。隔声屏障的吸隔声性能与隔声屏障所用材料有关,根据其降噪原理可分为吸声材料和隔声材料。对于隔声材料,要求其具有足够的密度、厚度,在此基础上还要具备足够的强度和耐久性。对于吸声材料,要求其达到预定的吸声系数,以满足吸声要求。在铁路沿线两侧建造铁路隔声屏障是完善铁路沿线和车站周围噪声声环境质量的有效措施。


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